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Mach den Sabber weg.

Mußte mein MacBook letztens wegen Sabberschadens zur Repartur bringen, nachdem ich den Link zu einem Autotest aufgerufen hatte. Getestet wurde die alte Testosteronschleuder VW Golf Plus. Ein nettes, praktisches Auto, keine Frage; aber die von der Autoindustrie gesponserte, unabhängige Journalie schafft auch hier, einen automobilen Porno zu schreiben.

Wir lesen:

Prunkstück unseres Testexemplars ist jedoch der 1,4-Liter-TSI-Motor. Per Turboaufladung unter Druck gesetzt, bringt es der Vier-Zylinder auf 122 Pferdestärken ... Bei leichtem Gasbefehl aus dem Stand neigen die Räder kurzzeitig zum Scharren. Mit geschmeidigem Knurren kann man mit dem Turbo ruhig dahingleiten, lässt seine mechanische Ruhe ein Gefühl von Leichtigkeit aufkommen.

Und dann, in einem Land fern unserer Zeit, auf leeren Führerautobahnen ohne ehrabschneidendes Tempolimit darf der Hengst dann zeigen, was ER kann:

Dafür ist die Beschleunigung so linear wie kurzweilig: In knapp zehn Sekunden knackt der 1,4-Tonner die Tempo-Hundert-Marke, maximal sind fast 200 km/h drin. Erst in dieser Geschwindigkeitsregion empfindet man die Windgeräusche als laut.

Wäre für mich ja ein Grund, bei meiner S-Klasse zu bleiben: Windgeräusche bei 200, Ts, Tis. Aber weiter im Text:

Wer den Golf Plus auf der Autobahn nur etwas stärker fordert, mit etwa 160 km/h dahingleitet, der muss einen Verbrauch um zehn Liter hinnehmen. Und damit sind keine Vollgasetappen gemeint. Die quittiert das Turboaggregat mit sogar obszönen Verbrauchswerten.

Boa, ist das eine geile Sau. Zieht sich die schwarze Brühe nur so rein, obwohl der potente Herrscher dieser obzönen Maschine die Zügel bei 160 noch ziemlich schleifen läßt. Und dann bei Vollgas. Ooaaa, ich glaub', ich muss jetzt erst mal kalt duschen.

Erinnerung: Golf Plus? Hhm? Geht es noch? Ich glaube, es hackt. Was schreibt denn so ein Typ, wenn er in einem sogenannten "Sportwagen" sitzt? Nimmt wahrscheinlich Viagra, um wieder runterzukommen.